Интересная версия гибели ТУ-134
Jun. 23rd, 2011 02:46 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
balanseekerКрайне заинтересовал пост блоггера http://vlkamov.livejournal.com/
Она утонула - 2
В Карелии разбился самолет ТУ-134. Почти сразу возникла невнятица с обеспечением посадки. Были даже сообщения, что самолет повредил линию питания посадочных огней и потому промахнулся при повторном заходе. Потом сообщали, что линия повреждена уже при аварии, однако огни вроде бы действительно потухли, но потом загорелись снова. Потом сказали, что самолет оснащен дублирующей системой радионавигации и вроде бы мог сесть по этим приборам без огней. Тут в памяти раздался звонок. Несильный, такое слабое дежа вю. Потом читаю у Делягина
И вспомнил. 25 лет назад, в 1986 году, по очень похожей схеме (плохая видимость, заходили по радиосигналу, вблизи границы с сопредельным государством) разбился тоже ТУ-134 президента Мозамбика. Через несколько лет СССР развалился и разные темные личности в эйфории стали озвучивать свои подвиги. Что уж там, даже член Полютбюро и Генсек рассказывают, что целенаправлено разваливали, а уж диверсанты и шпионы иных стран за доблесть почитали. В числе прочих прозвучал рассказ про то, что та катастрофа была неслучайной - на южноафриканской стороне была установлена апппаратура, искажающая навигационные сигналы так, что пилот принял склон горы за посадочную полосу и приземлился в гору.
Кстати, гидропрессовцы должны были лететь на "Бомбардье", случайно совпало, что
Вместо того, чтобы лишних отправить другим рейсом, всех перегнали в старенький ТУ-134. Очень подозрительное решение:
- на 50 кресел 43 пассажира - вместимость не при чем;
- возврат разницы в цене билетов бизнес-класса и эконом;
- искать замену в аэропорту прибытия и тоже возращать деньги за счет фирмы;
- топливо - ТУ-134 больше и старый, наверняка прожорливее.
Но. Эта "Бомбардье" наверняка заинтересовалась бы реальной причиной падежа своих птичек, информация могла потечь, а вот про старый ТУ никто ничего копать не станет - это ж совковый самолет. А докопается - все равно будет затоплена бурным потоком антисовковой пропаганды. Так что в любом случае не узнаем.
Литература
1. Список убитых в последние годы российских спецов
http://bulochnikov.livejournal.com/1939
2. История про то как Великобритания не желая выдавать своего шпиона... ну в общем рейсовый самолетколесами упал горах Азербайджана пропал в водах Тихого океана.
http://bulochnikov.livejournal.com/2985
Она утонула - 2
В Карелии разбился самолет ТУ-134. Почти сразу возникла невнятица с обеспечением посадки. Были даже сообщения, что самолет повредил линию питания посадочных огней и потому промахнулся при повторном заходе. Потом сообщали, что линия повреждена уже при аварии, однако огни вроде бы действительно потухли, но потом загорелись снова. Потом сказали, что самолет оснащен дублирующей системой радионавигации и вроде бы мог сесть по этим приборам без огней. Тут в памяти раздался звонок. Несильный, такое слабое дежа вю. Потом читаю у Делягина
| В катастрофе в Петрозаводске погибло практически все руководство ОКБ "Гидропресс", входящее в госконцерн "Росатом". В числе погибших - директор - генеральный конструктор ОКБ "Гидропресс" Сергей Рыжов, замдиректора - главный конструктор Геннадий Банюк, главный конструктор - начальник отделения Николай Трунов. Особое конструкторское бюро «Гидропресс» было создано в 1946 году. На сегодняшний день Гидропрессом спроектировано 29 атомных энергоблоков в России, Украине, Армении, Финляндии, Венгрии, Словакии, Чехии, Болгарии и Китае. В настоящее время «Гидропресс» занимает лидирующее место в мире по количеству энергоблоков атомных электростанций в России и за рубежом. |
И вспомнил. 25 лет назад, в 1986 году, по очень похожей схеме (плохая видимость, заходили по радиосигналу, вблизи границы с сопредельным государством) разбился тоже ТУ-134 президента Мозамбика. Через несколько лет СССР развалился и разные темные личности в эйфории стали озвучивать свои подвиги. Что уж там, даже член Полютбюро и Генсек рассказывают, что целенаправлено разваливали, а уж диверсанты и шпионы иных стран за доблесть почитали. В числе прочих прозвучал рассказ про то, что та катастрофа была неслучайной - на южноафриканской стороне была установлена апппаратура, искажающая навигационные сигналы так, что пилот принял склон горы за посадочную полосу и приземлился в гору.
Кстати, гидропрессовцы должны были лететь на "Бомбардье", случайно совпало, что
| Рейс должен был выполнять самолет компании «Руслайн» Bombardier CRG 200 на 50 кресел, сообщили «Газете.Ru» в самом «Руслайне». «Но из-за слишком обильного пассажиропотока, который наблюдается в летний период, решено было заменить рейс, его выполняла компания «Русэйр», так как самолетов марки Ту у нашей авиакомпании нет», — сказали «Газете.Ru» в пресс-службе. В итоге в Петрозаводск полетел Ту-134 авиакомпании «Русэйр» c бортовым номером RA-65691. На борту было 52 человека — 43 пассажира и девять членов экипажа. |
Вместо того, чтобы лишних отправить другим рейсом, всех перегнали в старенький ТУ-134. Очень подозрительное решение:
- на 50 кресел 43 пассажира - вместимость не при чем;
- возврат разницы в цене билетов бизнес-класса и эконом;
- искать замену в аэропорту прибытия и тоже возращать деньги за счет фирмы;
- топливо - ТУ-134 больше и старый, наверняка прожорливее.
Но. Эта "Бомбардье" наверняка заинтересовалась бы реальной причиной падежа своих птичек, информация могла потечь, а вот про старый ТУ никто ничего копать не станет - это ж совковый самолет. А докопается - все равно будет затоплена бурным потоком антисовковой пропаганды. Так что в любом случае не узнаем.
Литература
1. Список убитых в последние годы российских спецов
http://bulochnikov.livejournal.com/1939
2. История про то как Великобритания не желая выдавать своего шпиона... ну в общем рейсовый самолет
http://bulochnikov.livejournal.com/2985
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2011-06-23 04:26 pm (UTC)Неудивительно.
no subject
Date: 2011-06-24 08:00 am (UTC)Ни дня без авиакатастроф!
Это же как удобно - быстро лишить Россию самолетов - по одному в день об землю их вместе с летчиками и прочими пассажирами.
А если принять во внимание то обстоятельство, что в России в 2010 году сделали всего семь пассажирских самолетов и наверно военных не более, то результат понятен.
А еще нужно учесть, что промышленностью России заправляет муж небезизвестной мадам Голиковой, доведшей здравоохранение и социалку в России до ручки!
Вот ведь сладкая парочка! Неспроста видимо их в правительстве держат!
Президент Медведев дал 10 лет срока, чтобы в России остались лишь успешные люди.
А неуспешных и необеспеченных просим в российские самолеты.
А иначе никак. Директивы власти не обсуждаются!