Оригинал взят у
alshevskix в Якунин, ваши подчиненные уволили 389 сотрудников. Исправите ошибку?
![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
«Движемся в будущее» – слоган из ролика РЖД, который крутят в кинотеатрах страны перед фильмами. На экране мелькают логотип олимпиады в Сочи, современный «Сапсан» и прочие миллионные гордости Российских железных дорог. Стремительно короткие кадры показывают, «наш паровоз вперед летит».
Чтобы все правильно понимали, к какому будущему везут нас президент РЖД Владимир
v_yakunin Якунин и руководители на местах, я выставляю отчаянное письмо из Тавды – это уральская глубинка, около 9 часов езды на поезде от областного центра – Екатеринбурга – и два до соседней Тюмени. Обиженные – почти 400 работяг из РЖД. В Тавде закрыли пассажирское вагонное депо. Оптимизация, однако. Этот термин часто используют власть имущие, оправдывая, что «забрасывают» очередную поликлинику или школу на селе.

( Read more... )
Депо с легкостью ликвидировали, и люди остались без работы, 389 человек; как говорится в письме, всех лишили положенных пособий. Никому не надо объяснять, сколько лет каждый проводник посвятил железнодорожной профессии, как тяжело устроиться человеку в возрасте на новое место, особенно в маленьком городке.
Одной, видимо, жестокости кому-то было мало. Ради формальности начальство предложило бывшим сотрудникам ездить трудиться в Екатеринбург или Тюмень. Сопоставьте расстояния, стоимость билетов – компенсаций же не предусмотрено, и помяните добрым словом господина Владимира Якунина, получающего очередной орден.
Несмотря на перечисленные пессимистические отказы разных служб, отправил новые запросы. Поборемся.
Чтобы все правильно понимали, к какому будущему везут нас президент РЖД Владимир
![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)

( Read more... )
Депо с легкостью ликвидировали, и люди остались без работы, 389 человек; как говорится в письме, всех лишили положенных пособий. Никому не надо объяснять, сколько лет каждый проводник посвятил железнодорожной профессии, как тяжело устроиться человеку в возрасте на новое место, особенно в маленьком городке.
Одной, видимо, жестокости кому-то было мало. Ради формальности начальство предложило бывшим сотрудникам ездить трудиться в Екатеринбург или Тюмень. Сопоставьте расстояния, стоимость билетов – компенсаций же не предусмотрено, и помяните добрым словом господина Владимира Якунина, получающего очередной орден.
Несмотря на перечисленные пессимистические отказы разных служб, отправил новые запросы. Поборемся.